宝马ix3（杂牌电动车）一年使用体验（2.5w公里）

宝马iX3（杂牌电动车）一年使用体验（2.5w公里）

1.先说价格：

23年3月份买的ix3创领版，落地32个出头，现在据说部分地区落地能到28左右甚至更低了；

2.用车条件：

坐标帝都，每天亦庄到海淀通勤，单程55km，车程大概1.5小时，大部分走五环（城市快速路），基本不出远门。家里地库可以安装充电桩；

3.驾驶方面：

相较于上一辆北汽新能源的EU5，ix3的操控体验可以说是史诗级的提升，转向精准，动力十分线性而且跟脚，底盘很整，但是感觉悬挂还是稍微软了一些，过弯时侧倾有点大，不过瑕不掩瑜，整体上属于那种越开越想开的感觉（有人会说特斯拉操控好，这个我之前也试驾过，操控可圈可点，但是2023年3月的modely硬、颠、吵也是客观存在的）；

单说一下辅助驾驶，宝马5au的辅助驾驶可用度还不错，自动跟车加减速很平顺，体验良好，跟新势力55开吧（比不上蔚小理NOA/NGP之类的），而且有个最好用的就是支持环路上60km/h以内可以双手脱离方向盘（不是鼓吹大家用，安全驾驶第一）。

4.舒适度方面：

①隔音：上乘。有框车门虽然逼格不及无框的高，但是隔音效果也是天然要强一些，日常100-120km/h驾驶时车内噪音完全可以接受，80km/h以下的时候很安静；

②座椅：后排不怎么坐人，据坐过后排的丈母娘反馈“比较舒适”，而且加速减速的时候不晕车（这个比较主观），前排驾驶位座椅短时间驾驶还好，侧翼支撑也到位，但是每天单程1个多小时的路程到后半段就觉得有点硬，或许是为了操控体验牺牲了一部分舒适性，坐垫厚度可能还是有点薄吧。有且仅有座椅加热，没有像其他新势力厂商一样给座椅通风、按摩等功能，甚至连腰托调节都是需要加钱选装，还是tb买个支撑物吧；

③空调：中规中矩，冬天热风能够来的比较及时，夏天制冷速度也不慢，而且可以手机远程控制提前调温，没啥特别的可说的；

④音响：创领版是16喇叭的哈曼卡顿，音响这东西见仁见智，我是调了均衡器，现在听着还算过得去，咱也没长时间体验过宾劳或者大柏林，在我这里满分十分能给个7.5吧；

5.空间方面：

x3啥样它啥样，跟新势力比不了，跟bba的另外两家也比不了，天王老子来了后排也是小，而且后排还有那个凸起，只能说将将够用吧；

6.最后说充电和续航：

①充电：家充7kw的桩，80度电池（实际可用74度），我一般两天一充，差不多30%~40%开始充到100%，速度虽然比不上11kw甚至21kw的，但一晚上肯定能充满。宝马的充电桩两种设置模式，一个是即插即充（我用的这个），另一个是蓝牙连接（据说信号不佳）。

②续航：官方标称535，理想状态下我相信有人能跑到甚至超过这个数值，但是我日常使用差不多就是400-450的区间，冬天的话就是350-400，这个东西跟个人驾驶风格、路况包括气温等因素都有关系，所以只是给个参考；

7.总结：

早买早享受，晚买享折扣。你买我推荐，换我我真买。

（智能化不写了，因为没得写，跟新势力没法比就是了）

（对对对就是油改电，你说的都对，我没买byd/tsl我真该死啊）